> Новости > Новости отрасли

Проанализируйте взаимосвязь между нагрузкой и током, чтобы понять, почему работа при низком напряжении может сжечь двигатель!

2023-04-11

Для любого двигателя его номинальные рабочие параметры, такие как номинальная мощность, номинальное напряжение, номинальный ток, а также соответствующие скорость, КПД и коэффициент мощности в номинальном состоянии, будут указаны на паспортной табличке двигателя.

Между номинальными параметрами состояния двигателя и фактическими значениями рабочих параметров существует определенное отклонение, то есть при изменении нагрузки фактические значения рабочих параметров будут в разной степени отклоняться от номинальных значений.

Фактическая мощность и ток двигателя зависят от размера перетаскиваемого груза. Чем больше тащащая нагрузка, тем больше фактическая мощность и ток; Напротив, чем меньше тянущая нагрузка, тем меньше фактическая мощность и ток. Когда фактическая рабочая мощность двигателя превышает номинальную мощность, особенно если расчетный запас двигателя по повышению температуры невелик, обмотка двигателя сгорит из-за перегрева; Фактическая мощность меньше номинальной мощности, которая является типичным типом большого небольшого автомобиля, запряженного лошадьми, что может привести к напрасной трате материалов и ресурсов.

Для некоторых типичных нагрузок, таких как нагрузки воздушного компрессора, обычно требуется, чтобы двигатель имел определенную кратковременную перегрузочную способность. Двигатель должен быть спроектирован в соответствии с определенным коэффициентом эксплуатации, то есть коэффициентом нагрузки SF двигателя, например SF=1,1, 1,2, 1,25, 1,3 и т. д., а номинальное состояние SF равно 1,0. Ниже приведены основные значения параметров 2-полюсного двигателя воздушного компрессора мощностью 90 кВт с номинальным напряжением 380 В для определенной спецификации.

Из данных приведенной выше таблицы мы можем интуитивно заметить, что когда номинальное напряжение остается постоянным, по мере увеличения нагрузки ток двигателя увеличивается, а скорость замедляется.

Из этого можно сделать прямой вывод, что когда номинального напряжения двигателя недостаточно для обеспечения достаточной выходной мощности, ток неизбежно значительно увеличится, и обмотка двигателя столкнется с катастрофическими катастрофами. Это самая распространенная проблема горения обмотки из-за пониженного напряжения в двигателях, работающих на открытом воздухе. Характеристиками этого типа неисправной обмотки являются общее почернение обмотки, сильное старение изоляции и те же эксплуатационные характеристики, что и при перегрузке двигателя.

Предыдущий:Что такое планетарный редуктор 28 мм?

Следующий:Нет новостей